decreto 2055 de 2014 No hay más de un misterio

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La extraordinaria y urgente penuria del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Existente Decreto-índole 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Efectivo decreto-ralea, deriva de la falta de prolongar la aplicación de los descuentos, para mantener la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida conveniente a la inflación y el entorno geopolítico internacional. Por otro lado, resultan de extraordinaria y urgente penuria, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Verdadero decreto-condición, tendentes a un cambio modal en la movilidad en torno a otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.

Por lo que respecta al título IV, la grave situación en el ámbito financiero y social que siguen afrontando los hogares en España, en un contexto caracterizado por determinadas dinámicas de crecimiento de precios e insuficiencia de propuesta asequible de vivienda, justifica la extraordinaria y urgente penuria tanto de la extensión de la suspensión de los desahucios en situaciones de vulnerabilidad, en un contexto en el que es necesario proteger la protección de los hogares más vulnerables por un periodo adicional hasta el 31 de diciembre de 2025 para respaldar la referida protección social; como de la creación de una trayecto de avales por cuenta del Estado para la cobertura en caso de impago en el arriendo de vivienda.

1. Mediante el presente título se establece un sistema de ayudas directas en el periodo del 1 de julio al 31 de diciembre de 2025, para la concesión de apoyo financiero a las comunidades autónomas y entidades locales que presten servicio de transporte terrenal colectivo urbano o interurbano, Figuraí como a los entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, creados por normas de rango lícito y que presten servicio de transporte público colectivo, que cumplan las condiciones a las que se hace relato en el artículo sucesivo.

Artículo 18. Reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje por parte de los concesionarios de servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Oficina General del Estado.

5. Con la concesión de esta ayuda, la Comunidad Autónoma beneficiaria procederá a compensar proporcionalmente a las administraciones gestoras o empresas gestoras de los servicios de transporte terrenal colectivo correspondientes.

En relación con las medidas sobre financiación territorial, es necesario y urgente contar con una regulación aplicable en 2025 al régimen de endeudamiento de las Comunitat Valenciana para que pueda refinanciar sus vencimientos del ejercicio y atender las otras deyección de financiación previstas legalmente, Campeóní como los gastos extraordinarios derivados de la DANA.

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Positivo decreto-índole.

Que en consideración del Consejo de Estado, las tarifas por registro y renovación de la matricula mercantil y de establecimientos, sucursales y agencias, deben ser progresivas, es decir que el reparto de la carga tributaria obedece a la capacidad contributiva, y equitativa verticalmente, es decir que, a anciano capacidad económica, viejo carga contributiva, de tal suerte que las tasa deben ser graduadas de conformidad con la capacidad de los sujetos, medidas objetivamente a partir de los activos o patrimonios, con un doctrina de escalas diferenciales, en las que se grave con tarifas superiores a los empresarios o establecimientos de comercio con mayores activos o patrimonio.

Las autorizaciones de endeudamiento del Estado y las asignaciones que se establezcan con cargo a los mecanismos adicionales de financiación para cubrir las deposición de financiación del objetivo de endeudamiento sabido fijado por el Tarea de Hacienda serán coherentes con éste, teniendo en cuenta, en su caso, las desviaciones pendientes de ajustar de abriles anteriores.

Que si bien el Decreto 393 de 2002 fue derogado una oportunidad quedó expedido el Decreto 2260 de 2019 incorporado en el Decreto 1074 de 2015, la declaratoria de la nulidad de dicho acto chupatintas por parte del Consejo de Estado, genera la falta de revisar la estructura matemática del modelo para la estimación de los derechos por registro y renovación de la matrícula mercantil, incorporando criterios en materia de progresividad y equidad enhiesto, permitiendo resolucion 0312 de 2019 examenes ocupacionales con esto, un beneficio claro tanto para los sujetos pasivos, como activos de la tasa contributiva que se recauda por estos conceptos.

«5. Si se acreditara la concurrencia de perjuicio financiero en los términos establecidos en el apartado precedente, la compensación consistirá en el valor medio que correspondería a un alquiler de vivienda en el entorno en que se encuentre el inmueble, determinado a partir de los índices de relato del precio del arrendamiento de vivienda u otras referencias objetivas representativas del mercado de arrendamiento, más los gastos corrientes de la vivienda que acredite acaecer asumido su propietario, por el período que medie entre que se acordare la suspensión y el momento en el que la misma se Naciente por automóvil o hasta el 31 de diciembre de 2025.»

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a) A tal objeto, las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social o el Instituto Social de la Acuarela conseguirán de la Despacho tributaria correspondiente los datos tributarios relativos a los dos últimos trimestres de 2019 y 2024.